شهدت أسعار خام الحديد (KORE 62% Fe/Qingdao) تراجعًا ملحوظًا في أواخر مايو وأوائل يونيو 2026، مما يمثل تحولًا بعد انتعاش مستمر منذ أوائل مارس. بحلول 3 يونيو، استقرت الأسعار عند 106.8 دولار للطن تسليم ظهر السفينة (CFR)، مما يعكس انخفاضًا بنسبة 3.3% عن 1 مايو. بينما بلغ متوسط سعر مايو 111.2 دولار للطن، متجاوزًا سعر أبريل البالغ 109.4 دولار للطن، فإن هذا الرقم يخفي تراجعًا حادًا في الأسبوع الأخير من الشهر، بعد بداية قوية في البداية.
شهدت الأسابيع الأولى من مايو استمرار السوق في ركوب زخم النمو القوي الذي تأسس في مارس وأبريل. بعد العطلة، استأنفت مصانع الصلب الصينية جزئيًا أنشطة الشراء، مدعومة بتحسن هوامش الربح لمنتجي الصلب وارتفاع عام في أسعار الصلب، مما دعم الطلب بشكل جماعي. جاء زخم إضافي من التوقعات المتفائلة بزيادة الاستهلاك داخل الصين وعبر الأسواق الدولية. دفعت هذه العوامل أسعار KORE 62% Fe فوق 114–115 دولارًا للطن تسليم ظهر السفينة (CFR) خلال النصف الأول من الشهر.
ومع ذلك، بحلول منتصف مايو، ظهر تباين واضح بين توقعات السوق القوية والواقع الأضعف. بينما أظهر نشاط البنية التحتية في الصين علامات أولية للانتعاش، ظل الطلب الفعلي بطيئًا بشكل ملحوظ. تراجعت مشتريات المصاهر بعد جهود إعادة التخزين القصيرة، وتضاءل زخم التداول الفوري. تفاقم هذا الضغط بسبب زيادة شحنات الخام العالمية، والمخزونات المرتفعة باستمرار في الموانئ الصينية، وتوقعات ذروة موسمية في تسليمات عمال المناجم’.
اكتسب التراجع وتيرة كبيرة بعد 18 مايو. كان رد فعل السوق مدفوعًا بشكل أساسي بتضاؤل التفاؤل الاقتصادي الكلي، الناجم عن عدم وجود اختراقات كبيرة في المفاوضات بين الصين والولايات المتحدة، إلى جانب المخاوف المتزايدة من أن إنتاج الحديد الخام (pig iron) ربما يكون قد وصل بالفعل إلى ذروته. تراجع معنويات السوق بشكل أكبر بسبب تكثيف عمليات التفتيش البيئي عبر المقاطعات الصينية، مما رفع مخاطر قيود الإنتاج على الصلب، وبالتالي، انخفاض الطلب على خام الحديد. قدم الانخفاض المتزامن في أسعار البيليت (billet) في تانغشان مؤشرًا إضافيًا على ضعف السوق السائد.
على الرغم من الاتجاه الهبوطي السائد، قدمت بعض العوامل دعمًا محدودًا للأسعار. وفرت أسعار الشحن المرتفعة والارتفاع المؤقت في الاهتمام بخام الكتل (lump ore)، حيث قامت بعض المصانع بتحسين شحنة أفران الصهر لتقليل استهلاك فحم الكوك، حاجزًا جزئيًا. ومع ذلك، لم تخدم هذه العناصر سوى التخفيف من مدى التصحيح، وفشلت في تغيير توازن السوق بشكل أساسي لصالح البائعين.
على المدى القصير، من المتوقع أن تظل أسعار خام الحديد تحت الضغط. يُعزى ذلك إلى استمرار ارتفاع مخزونات الموانئ، والضعف الموسمي في الطلب على الصلب، والشحنات القوية مع اختتام الربع. ومع ذلك، فإن أي حركة هبوطية حادة يمكن أن تكون مقيدة جزئيًا بأسعار الشحن المرتفعة، وتكاليف فحم الكوك المرتفعة، واضطرابات الإمداد المحتملة أو القيود التجارية التي تؤثر على موردين محددين. يضع توقع السيناريو الأساسي الأسعار في نطاق 105–110 دولارات للطن تسليم ظهر السفينة (CFR)، مع وجود خطر واضح لمزيد من الانخفاضات إذا فشل الطلب في الصين في إظهار انتعاش كبير.
