تراجع تكاليف الشحن للمواد الخام مع هبوط مؤشر البلطيق إلى أدنى مستوى في أكثر من شهر

تراجعت أسعار الشحن البحري للسلع الجافة مع بداية أكتوبر، بعدما واصل مؤشر البلطيق للشحن الجاف (BDI) خسائره للجلسة الرابعة على التوالي، متأثرًا بصورة رئيسية بانخفاض أسعار سفن Capesize المستخدمة على نطاق واسع في نقل خام الحديد والفحم.

وسجل المؤشر في أحدث قراءة 3,113 نقطة، منخفضًا 65 نقطة أو 2.05%، ليصل إلى أدنى مستوى له منذ 27 أغسطس. وعلى أساس شهري، أنهى المؤشر سبتمبر منخفضًا بنحو 1.4%، رغم تحقيقه مكاسب قوية بلغت نحو 24.5% خلال الربع الثالث. 

وجاء الضغط الأكبر من قطاع سفن Capesize، حيث تراجع مؤشرها بنسبة 3.43% إلى 4,928 نقطة، وهو أدنى مستوى منذ 25 أغسطس، فيما انخفض متوسط العائد اليومي لهذه السفن بنحو 1,584 دولارًا ليصل إلى 41,191 دولارًا يوميًا.

وتكتسب تحركات Capesize أهمية خاصة لسوق الصلب، نظرًا لاعتماد تجارة خام الحديد العالمية على هذه الفئة من السفن، خصوصًا على المسارات الرئيسية التي تربط البرازيل وأستراليا بالموانئ الآسيوية والصين. ويشمل مؤشر البلطيق بالفعل مسارات رئيسية مثل Tubarao–Qingdao وWest Australia–Qingdao. 

كما تراجع مؤشر Panamax بنسبة 0.25% إلى 2,384 نقطة، وانخفض متوسط العائد اليومي إلى 21,458 دولارًا، بينما استقر مؤشر Supramax عند 1,797 نقطة.

ويمنح تراجع الشحن بعض الارتياح لتكاليف نقل المواد الخام بعد المستويات المرتفعة التي سجلتها السوق خلال الربع الثالث، إلا أن استمرار الاتجاه سيظل مرتبطًا بحجم شحنات خام الحديد والفحم والطلب على السفن خلال الأسابيع المقبلة.

المصدر: Baltic Exchange – Reuters