وافقت هيئة السكك الحديدية الهندية على مشروع لمضاعفة خط Barbil–Bolanikhadan ضمن شبكة السكك الحديدية الجنوبية الشرقية، في خطوة تستهدف زيادة قدرة نقل خام الحديد والكريات إلى مصانع الصلب والموانئ ودعم التوسع المرتقب في قطاع التعدين الهندي.

وتبلغ تكلفة المشروع نحو 1.22 مليار روبية هندية (122 كرور روبية)، ويشمل إضافة مسار ثانٍ إلى القطاع الحالي البالغ طوله نحو 6 كيلومترات، والذي يمثل جزءًا من ممر الطاقة والمعادن والأسمنت التابع للسكك الحديدية الهندية.

ويتعامل الخط حاليًا مع نحو 9 ملايين طن من الشحنات سنويًا، معظمها من خام الحديد عالي الجودة وكريات خام الحديد، فيما تمر عبره نحو ستة قطارات محملة بالخام يوميًا.

وتأتي الشحنات المنقولة عبر الممر من مناجم Bolani التابعة لشركة SAIL، إلى جانب خطوط خاصة تخدم شركات تعدين أخرى، قبل نقل المواد الخام إلى عدد من مصانع الصلب والموانئ الرئيسية.

ومع الانتهاء من ازدواج الخط، من المتوقع إضافة قدرة لنقل نحو 8.9 مليون طن سنويًا من البضائع، ما يعني أن المشروع سيضاعف تقريبًا الطاقة الحالية للممر، إلى جانب تقليل فترات انتظار وتأخير قطارات الشحن.

وتكتسب الخطوة أهمية خاصة لصناعة الصلب الهندية، إذ يجري تنفيذ المشروع قبل اكتمال خطط زيادة إنتاج مناجم SAIL والتوسعات المرتقبة في قدرات مصانع الصلب والموانئ بالمنطقة، بهدف تجنب ظهور اختناقات لوجستية مع ارتفاع أحجام الخام المنقولة مستقبلًا.

ويأتي تطوير البنية التحتية لنقل خام الحديد بالتزامن مع توسع الهند في قدراتها التعدينية وإنتاج الصلب، ما يجعل شبكات السكك الحديدية والممرات المتخصصة لنقل المواد الخام عنصرًا أساسيًا في دعم خطط النمو وتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية للصناعة.

المصدر: Indian Railways – SteelRadar