التنقل السريع
صناعة الصلب مسؤولة عن ~8% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية. التحول نحو "الصلب الأخضر" هو التحدي الأكبر لهذه الصناعة في القرن الحادي والعشرين.
"الصلب الأخضر" هو الصلب المُنتَج بانبعاثات كربونية منخفضة جداً أو معدومة، مقارنةً بالمسار التقليدي القائم على أفران الصهر بالفحم الكوك (BF-BOF) التي تُطلق نحو 1.85 طن CO₂ لكل طن صلب.
تشمل مسارات الصلب الأخضر الرئيسية:
استخدام H₂ المُنتَج بالطاقة المتجددة كوقود بديل للفحم الكوك
إعادة تدوير الخردة بالكهرباء المتجددة بدلاً من خام الحديد الأولي
التقاط انبعاثات CO₂ من مداخن المصانع وتخزينها أو إعادة استخدامها
في المسار التقليدي، يُختزل خام الحديد (Fe₂O₃) بالفحم الكوك لإنتاج الحديد الخام. في مسار الهيدروجين الأخضر، يحل H₂ محل الكوك كعامل اختزال، والناتج الوحيد هو بخار الماء بدلاً من CO₂.
المسار التقليدي ❌
مسار الهيدروجين الأخضر ✅
HYBRIT — SSAB / LKAB / Vattenfall (السويد)
أول خط إنتاج تجاري للصلب بالهيدروجين الأخضر في العالم. بدأ الإنتاج التجريبي 2021، الإنتاج التجاري المتوقع 2026.
H2 Green Steel — ألمانيا/السويد
مصنع جديد كامل بطاقة 2.5 مليون طن/سنة من الصلب الأخضر، التشغيل المتوقع 2025–2026.
voestalpine — greentec steel (النمسا)
تحويل مصانع الصهر التقليدية لأفران EAF بالكهرباء الخضراء، خفض 30% من الانبعاثات بحلول 2027.
سابك — مجمع الجبيل (المملكة العربية السعودية)
توسع في استخدام الغاز الطبيعي + دراسات الهيدروجين الأخضر ضمن رؤية 2030 ومستهدفات Net Zero السعودية.
تُعيد أفران القوس الكهربائي (Electric Arc Furnace) صهر الخردة الفولاذية بدلاً من استخراج الحديد من الخام. تستهلك أقل من 25% من الطاقة مقارنةً بالمسار التقليدي، وتُطلق 75% أقل من CO₂ عند تشغيلها بالكهرباء المتجددة.
| المعيار | BF-BOF (تقليدي) | EAF (أخضر) |
|---|---|---|
| المادة الخام | خام الحديد + فحم كوك | خردة فولاذية معاد تدويرها |
| انبعاثات CO₂ | ~1.85 طن/طن | ~0.4–0.7 طن/طن |
| استهلاك الطاقة | ~18 GJ/طن | ~4.5 GJ/طن |
| حصة السوق العالمي 2024 | ~72% | ~28% (ومتنامية) |
| التكلفة | أقل تكلفة رأسمالية | مرونة أعلى، توقف أسرع |
⚠️ ملاحظة: يتوقف مستوى الانبعاثات في EAF بشكل كبير على مصدر الكهرباء المستخدمة. الكهرباء من الطاقة المتجددة (شمس/رياح) تجعل EAF شبه معدوم الكربون.
تقنية Carbon Capture, Utilisation and Storage تلتقط انبعاثات CO₂ مباشرةً من مداخن المصانع قبل أن تصل للغلاف الجوي، ثم تُخزّنها تحت الأرض أو تُحوّلها لمواد مفيدة كالوقود الاصطناعي أو الإسفنت.
شركة ArcelorMittal تجرّب DAC في أوروبا بطاقة احتجاز 125,000 طن CO₂/سنة بحلول 2030.
المملكة المتحدة ودول الخليج تدرس خزن CO₂ في التكوينات الجيولوجية تحت قاع البحار.
تحويل CO₂ + H₂ إلى وقود اصطناعي (e-fuels) أو ميثانول — مشاريع تجريبية في ألمانيا واليابان.
التكلفة العالية (50–100$/طن CO₂) واحتياج البنية التحتية الضخمة أبرز العقبات الحالية.
worldsteel — Net Zero 2050
خفض 50% من الانبعاثات بحلول 2030
EU CBAM — رسوم الكربون
آلية تعديل حدود الكربون الأوروبية تُطبّق على واردات الصلب منذ أكتوبر 2023
اتفاقية باريس — القطاع الصناعي
التزام بخفض انبعاثات الصلب 30% بحلول 2030 مقارنةً بمستويات 2020
worldsteel — Steel's Contribution to a Low Carbon Future (2024)
تقرير سنوي شامل عن تطور انبعاثات الصلب وأهداف 2050
IEA — Iron and Steel Technology Roadmap (2024 Update)
خارطة طريق وكالة الطاقة الدولية للتحول نحو الصلب الأخضر
Rocky Mountain Institute — Green Steel Tracker (2025)
متابعة لأكثر من 120 مشروع صلب أخضر حول العالم
European Steel Association — CBAM Impact Report (2025)
تأثير رسوم الكربون الأوروبية على صادرات الصلب العربي
آلية CBAM الأوروبية (Carbon Border Adjustment Mechanism) تشترط على مُصدّري الصلب إلى أوروبا الإفصاح عن انبعاثات الكربون المُضمَّنة في منتجاتهم. ابتداءً من 2026، ستُفرض رسوم مالية على كل طن CO₂ في الصلب المستورد.
أول مصانع صلب بالهيدروجين الأخضر تجارياً (H2GS، HYBRIT). CBAM الأوروبية تدخل مرحلة الرسوم الفعلية.
خفض 30–50% من انبعاثات الصلب العالمية. توسع كبير في EAF. بدء تجارب الاحتجاز الكربوني على نطاق صناعي.
الهيدروجين الأخضر يصبح اقتصادياً على نطاق واسع. نصف مصانع الصلب الكبرى تتحول للمسارات الخضراء.
هدف الحياد الكربوني الكامل. 90%+ من الصلب المُنتَج عالمياً عبر مسارات خضراء أو شبه خضراء.
بوابة الأعضاء
