الاستشاري وخبير صناعة الصلب: صيانة الأوناش العلوية ليست مجرد كفاءة تشغيلية.. بل مسؤولية عن حياة العاملين

  • مأساة مصنع HABAŞ التركي تثير تساؤلات حول سلامة معدات الرفع وأنظمة الفحص والصيانة.

  • أوناش نقل الصلب المنصهر تتطلب اشتراطات أمان خاصة تتناسب مع خطورة الأحمال وبيئة التشغيل.

  • تصنيف M8 لا يعني وحده أن الونش آمن لرفع الصلب المنصهر.. وتقييم المخاطر أساس اختيار المعدات.

  • خسائر توقف الإنتاج يمكن تعويضها.. أما الأرواح فلا يمكن تعويضها.

حوار خاص – ستيل نتورك

أعاد الحادث المأساوي الذي وقع داخل مصنع HABAŞ للحديد والصلب في تركيا ملف السلامة الصناعية داخل مصانع الصلب إلى واجهة الاهتمام، بعدما تسبب انفجار عنيف في سقوط عدد كبير من الضحايا والمصابين، وسط تساؤلات بشأن أنظمة الرفع المستخدمة في مصانع الصهر، ومدى كفاءة برامج الفحص والصيانة الوقائية.

ووقع الحادث يوم 9 نوفمبر 2026، داخل مصنع HABAŞ بمنطقة علي آغا التابعة لمحافظة إزمير التركية، حيث تشير المعلومات الأولية إلى انهيار جزء من منظومة الرفع العلوية وسقوط معدات داخل منطقة فرن القوس الكهربائي (EAF)، ما أدى إلى انفجار أعقبه حريق داخل المنشأة.

وبحسب أحدث التقارير المنشورة، ارتفعت حصيلة الوفيات إلى 18 عاملًا، فضلًا عن وقوع إصابات، بينما أشارت تقارير إلى تضرر أحد خطوط الغاز الطبيعي داخل منطقة الحادث.

ولا تزال التحقيقات الفنية والقضائية جارية لتحديد التسلسل الدقيق للأحداث، والأسباب المباشرة لانهيار منظومة الرفع، ومدى ارتباط الحادث بحالة المعدات أو إجراءات التشغيل والصيانة.

وتسلط هذه الكارثة الضوء على واحدة من أكثر القضايا حساسية داخل مصانع الحديد والصلب، وهي سلامة الأوناش العلوية التي تتولى نقل الخردة المعدنية، والبواتق المحملة بالصلب المنصهر، والبليت والمنتجات الثقيلة، في بيئات صناعية تتطلب أعلى درجات الحماية والتحكم.

وفي هذا السياق، أجرت «ستيل نتورك» حوارًا خاصًا مع المهندس الاستشاري حسام عبد الحليم، خبير صناعة الحديد والصلب، لمناقشة المخاطر المرتبطة بالأوناش العلوية، وأهمية التصميم الهندسي الملائم لطبيعة التشغيل، ومعايير السلامة الدولية، ودور الصيانة الوقائية والتنبؤية في الحد من الحوادث الصناعية.

وأكد عبد الحليم أن التعامل مع صيانة الأوناش باعتبارها مجرد وسيلة لتقليل الأعطال وزيادة الإنتاجية يمثل رؤية غير كافية في صناعة عالية المخاطر مثل الصلب، مشددًا على أن الهدف الأساسي يجب أن يتمثل في حماية الأرواح ومنع سقوط الأحمال، حتى عند حدوث أعطال يمكن توقعها.

وإلى نص الحوار:

ستيل نتورك: بدايةً، شهد مصنع HABAŞ للحديد والصلب في تركيا حادثًا مأساويًا أسفر عن سقوط عدد كبير من الضحايا. من وجهة نظرك الفنية، ما الذي حدث بالضبط، وما المخاطر التي يكشف عنها هذا الحادث؟

المهندس حسام عبد الحليم:

وفقًا للتقارير الأولية المتاحة بشأن الحادث الذي وقع يوم 9 نوفمبر 2026، فقد شهد مصنع HABAŞ انفجارًا داخل منطقة الصهر، ارتبط بسقوط ونش علوي أو جزء من منظومة الرفع في منطقة فرن القوس الكهربائي.

وتحدثت بعض الإفادات عن انقطاع أحد وايرات الرفع وسقوط حمولة مرتبطة بعمليات مناولة الصلب المنصهر، بينما أشارت تقارير أخرى إلى تضرر خط للغاز الطبيعي.

لكن يجب التأكيد أن تحديد السبب الفني الدقيق للحادث، والتسلسل الكامل للأعطال التي أدت إليه، يتطلب استكمال التحقيقات والفحوص الهندسية المتخصصة.

وهنا تكمن خطورة الأوناش المستخدمة في مصانع الصلب، خاصة تلك التي تتعامل مع الأحمال الساخنة والصلب المنصهر.

فأي فشل ميكانيكي أو خلل في أنظمة الرفع قد يتحول خلال ثوانٍ إلى حادث صناعي كارثي، تتجاوز خسائره تلف المعدات أو توقف الإنتاج لتصل إلى تهديد مباشر لحياة العاملين.

والحادث يطرح سؤالًا جوهريًا على إدارات مصانع الصلب: هل ننتظر ظهور العطل حتى نتدخل، أم نمتلك أنظمة فحص وصيانة قادرة على اكتشاف احتمالات الفشل قبل وقوعها؟

ستيل نتورك: ما الذي يجعل الأوناش العلوية من أخطر المعدات داخل مصانع الحديد والصلب، رغم أنها جزء أساسي من العمليات اليومية؟

المهندس حسام عبد الحليم:

تُعد الأوناش العلوية (Overhead Cranes) من أهم المعدات الاستراتيجية داخل مصانع الحديد والصلب، خصوصًا في مصانع الصهر والدرفلة.

فهذه الأوناش لا تقوم بمجرد عمليات رفع ونقل تقليدية، بل تتعامل مع أحمال ثقيلة للغاية، وبعضها يكون في درجات حرارة مرتفعة جدًا.

وتشمل استخداماتها مناولة الخردة المعدنية، ونقل البواتق المحملة بالصلب المنصهر (Molten Steel Ladles)، وتحريك البليت ولفائف الصلب والمنتجات النهائية.

وتكمن الخطورة في طبيعة الأحمال نفسها وبيئة العمل المحيطة بها.

فعندما نتعامل مع بوتقة تحتوي على الصلب المنصهر، فإن أي فشل في منظومة الرفع أو التعليق أو الفرملة قد يؤدي إلى نتائج بالغة الخطورة.

ولهذا فإن تصميم الونش وأنظمة الحماية المستخدمة فيه يجب أن يرتبطا بطبيعة الحمولة وظروف التشغيل ومستوى المخاطر المتوقعة.

فالهدف لا يجب أن يكون مجرد قدرة الونش على رفع الحمولة، وإنما ضمان استمرار السيطرة عليها ومنع سقوطها عند حدوث الأعطال التي يمكن توقعها.

ستيل نتورك: هل توجد أنواع مختلفة من الأوناش داخل مصانع الصلب؟ وما الفرق بينها من حيث طبيعة التشغيل ومتطلبات السلامة؟

المهندس حسام عبد الحليم:

بالتأكيد، تختلف الأوناش المستخدمة داخل مصانع الصلب وفقًا لطبيعة العمل والحمولات التي تتعامل معها.

ويمكن تقسيم أهم الأنواع إلى أربع فئات رئيسية:

أولًا: أوناش نقل بواتق الصلب المنصهر (Ladle Handling Cranes)

وهي الأوناش المسؤولة عن نقل البواتق المحملة بالصلب السائل، وتُصمم وفق اشتراطات أمان خاصة تتناسب مع الخطورة العالية للأحمال الساخنة.

وتتطلب هذه التطبيقات اهتمامًا بالغًا بأنظمة الرفع والفرملة والحماية، نظرًا للعواقب المحتملة لأي فقدان للسيطرة على الحمولة.

ثانيًا: أوناش شحن الأفران (Charging Cranes)

وتستخدم في مناولة وشحن الخردة والمواد الخام داخل أفران الصهر، وتعمل ضمن ظروف تشغيل صناعية شاقة.

ثالثًا: أوناش مناولة الخردة (Scrap Handling Cranes)

وتُستخدم لنقل الخردة المعدنية باستخدام المغناطيس أو الجرافات المخصصة، وفقًا لطبيعة المواد التي يتم التعامل معها.

رابعًا: أوناش مناولة البليت ولفائف الصلب (Billet & Coil Handling Cranes)

وتختص بمناولة البليت ولفائف الصلب والمنتجات الثقيلة والنهائية داخل المصانع ومناطق التخزين.

ومن المهم التأكيد أن اختلاف هذه التطبيقات يعني بالضرورة اختلاف متطلبات التصميم وفئات التشغيل وأنظمة الحماية.

فلا يجوز التعامل مع جميع الأوناش داخل مصنع الصلب باعتبارها معدات متشابهة من حيث مستوى المخاطر أو ظروف العمل.

ستيل نتورك: يكثر الحديث بين المتخصصين عن فئة التشغيل M8. ما أهمية هذا التصنيف، وهل يكفي لضمان سلامة الأوناش المستخدمة في مصانع الصهر؟

المهندس حسام عبد الحليم:

طبقًا للتصنيف الوارد في المعيار الدولي ISO 4301-1، تُعد فئة M8 من أعلى فئات تشغيل آليات الأوناش، وهي مناسبة للتطبيقات شديدة الخدمة التي تتطلب دورات تشغيل متكررة وأحمالًا مرتفعة.

وهذا يجعلها مهمة في العديد من تطبيقات صناعة الصلب التي تتسم بكثافة التشغيل والظروف الصناعية الصعبة.

لكن هناك نقطة فنية أساسية يجب توضيحها.

تصنيف M8 ليس تصنيفًا عامًا يجب تطبيقه على كل ونش داخل مصنع الصلب، كما أنه لا يعني بمفرده أن الونش آمن لرفع الصلب المنصهر.

فالأمر لا يتعلق بفئة التشغيل وحدها، وإنما بمنظومة هندسية متكاملة.

ويجب أن يتم اختيار فئة التشغيل والتصميم وأنظمة الحماية وفقًا لطبيعة الاستخدام الفعلي، وتحليل المخاطر، والمعايير الهندسية ذات الصلة.

فالأوناش المخصصة لنقل البواتق المحملة بالصلب المنصهر تحتاج إلى متطلبات أمان تتناسب مع الخطورة الخاصة لهذا النوع من الأحمال.

وبالتالي، فإن الاعتماد على تصنيف تشغيلي مرتفع دون استيفاء بقية متطلبات التصميم والحماية لا يمثل ضمانًا كافيًا للسلامة.

ستيل نتورك: في ضوء حادث تركيا، إلى أي مدى يمكن للصيانة الوقائية أن تحد من مخاطر الحوادث الصناعية داخل مصانع الصلب؟

المهندس حسام عبد الحليم:

الصيانة الوقائية ليست مجرد وسيلة لتقليل الأعطال أو تحسين الكفاءة التشغيلية، بل تمثل عنصرًا أساسيًا في حماية العاملين واستمرارية المنشأة الصناعية.

وفي مصانع الحديد والصلب تحديدًا، لا يجوز تقييم برامج الصيانة فقط من خلال مؤشرات الإنتاجية أو تقليل فترات التوقف (Downtime).

فقد يعمل الونش بكفاءة إنتاجية مرتفعة، لكن ذلك لا يعني بالضرورة أن جميع عناصر السلامة والحماية تعمل بالمستوى المطلوب.

والمطلوب هو وجود برنامج فحص وصيانة دوري قادر على الكشف المبكر عن مظاهر الإجهاد والتآكل والتلف، قبل أن تتحول إلى أعطال قد تؤدي إلى سقوط الأحمال.

كما يجب أن تكون هناك معايير واضحة لاستبعاد المكونات التي تصل إلى حدود التلف المسموح بها، وعدم تأجيل الاستبدال حتى حدوث الفشل.

والهدف الأساسي ليس فقط استمرار الونش في العمل، وإنما ضمان عدم سقوط الحمولة حتى في حالة حدوث عطل يمكن توقعه.

فالنجاح الحقيقي لبرامج الصيانة لا يُقاس فقط بعدد ساعات التشغيل، وإنما أيضًا بقدرتها على منع الحوادث وحماية الأرواح.

ستيل نتورك: ما العناصر الأساسية التي ينبغي أن تشملها برامج الفحص والصيانة الدورية للأوناش العلوية؟

المهندس حسام عبد الحليم:

هناك مجموعة من العناصر الأساسية التي يجب أن تكون جزءًا من أي برنامج فحص وصيانة معتمد للأوناش المستخدمة في مصانع الصلب.

في مقدمتها فحص الوايرات المعدنية (Wire Ropes)، والبكرات، ونقاط التثبيت، والتأكد من سلامتها وعدم وصولها إلى مستويات تآكل أو تلف تتجاوز الحدود المسموح بها.

كما يجب إجراء اختبارات دورية للفرامل الرئيسية وأنظمة الفرملة الاحتياطية في التطبيقات التي يقتضي تصميمها وجود هذه الأنظمة.

وتشمل الفحوص أيضًا الخطافات وأنظمة التعليق، ومحددات الحمولة والحركة، والتأكد من كفاءة عملها وفق المتطلبات التصميمية.

ومن العناصر المهمة كذلك متابعة حالة الهياكل المعدنية للأوناش، وفحص مظاهر الإجهاد والتآكل والتشققات التي قد تؤثر على سلامة المعدات.

ولا تقل أنظمة التحكم والحماية والإيقاف الاضطراري أهمية عن العناصر الميكانيكية، إذ يجب اختبارها والتأكد من جاهزيتها للتعامل مع حالات الخلل والطوارئ.

ومن الضروري الالتزام بمعايير استبعاد الوايرات والمكونات التالفة، وعدم تأجيل الاستبدال حتى حدوث العطل.

والفكرة الأساسية هنا أن الفحص الدوري لا ينبغي أن يكون إجراءً شكليًا، بل عملية فنية تهدف إلى اكتشاف المخاطر مبكرًا واتخاذ الإجراءات اللازمة قبل وقوع أي فشل.

ستيل نتورك: هل يكفي الاعتماد على الصيانة الدورية التقليدية، أم أن مصانع الصلب بحاجة إلى التوسع في الصيانة التنبؤية وأنظمة مراقبة حالة المعدات؟

المهندس حسام عبد الحليم:

الاستثمار في الصيانة الوقائية والتنبؤية يمثل أحد العناصر الأساسية لتعزيز سلامة الأوناش داخل مصانع الصلب.

فالصيانة الدورية المعتمدة تساعد على التأكد من حالة المكونات واكتشاف مظاهر التلف، بينما تسهم برامج الصيانة التنبؤية في تعزيز القدرة على رصد مؤشرات التدهور واحتمالات الفشل قبل وقوع الأعطال.

ويجب أن يرتبط ذلك باختيار الأوناش المصممة لفئات التشغيل المناسبة للخدمة الشاقة، إلى جانب تطبيق برامج الفحص المعتمدة وتدريب المشغلين.

ولا ينبغي التعامل مع هذه الاستثمارات باعتبارها تكلفة إضافية أو رفاهية فنية، وإنما باعتبارها جزءًا أساسيًا من منظومة السلامة الصناعية.

فأي استثمار يساعد على اكتشاف الخلل قبل وقوعه، ويحد من احتمالات سقوط الأحمال أو فقدان السيطرة عليها، ينعكس مباشرة على حماية العاملين واستمرارية العمليات الإنتاجية.

ستيل نتورك: ما الرسالة التي توجهها إلى إدارات مصانع الحديد والصلب بعد حادث HABAŞ في تركيا؟

المهندس حسام عبد الحليم:

الرسالة الأساسية هي أن سلامة العاملين يجب أن تأتي في مقدمة أولويات أي منشأة صناعية.

فالاستثمار في الأوناش المصممة وفق متطلبات التشغيل الشاق، بما في ذلك الفئات المناسبة مثل M8 عند الحاجة، إلى جانب الفحص الدوري المعتمد، والصيانة الوقائية والتنبؤية، وتدريب المشغلين، ليس رفاهية أو مجرد وسيلة لتحسين الإنتاج.

إنه استثمار مباشر في سلامة العاملين وحماية الأرواح واستمرارية المنشأة.

وما حدث في تركيا يعيد طرح السؤال الذي ينبغي أن تطرحه كل إدارة مصنع على نفسها:

هل ننتظر وقوع العطل حتى نبدأ التدخل، أم نمتلك منظومة فحص وصيانة قادرة على اكتشاف احتمالات الفشل والتعامل معها قبل وقوع الحوادث؟

ويجب أن ندرك أن تأثير الحوادث الصناعية لا يتوقف عند الخسائر الاقتصادية أو توقف خطوط الإنتاج، بل يمتد إلى العاملين وأسرهم والمنشأة بأكملها.

ولهذا فإن الالتزام بمتطلبات السلامة والصيانة والفحص الهندسي يمثل مسؤولية لا يمكن التهاون فيها.

فخسائر توقف الإنتاج يمكن تعويضها، أما الأرواح فلا يمكن تعويضها.

السلامة أولًا.. لأن صيانة الأوناش تتعلق بإنقاذ الأرواح، وليس فقط بالحفاظ على الأداء التشغيلي.